Ook in ons land krijgt de automobilist steeds meer oog voor het nut van winterbanden. Houdt dat misschien verband met de in mei 2006 veranderde regels in Duitsland, die het gebruik van winterbanden daar verplicht lijken te stellen?

In het Duitse wegenverkeersreglement staat niet expliciet vermeld dat winterbanden verplicht zijn. In deze wet (artikel 2, sub 3a) is wel de regel opgenomen dat je auto te allen tijde aan eventuele winterse weersomstandigheden aangepast moet zijn. Dit houdt ondermeer in dat geschikte banden (er staat letterlijk “Bereifung” en dus geen “Winterreifen”) gemonteerd moeten zijn, dat de ruitenwisinstallatie een antivriesmiddel moet bevatten en dat je de ruiten goed gekrabt moet hebben. Sneeuwkettingen zijn verplicht waar dat staat aangegeven, ongeacht de soort banden en ook bij vierwielaandrijving. In feite moet u dus voorbereid zijn op de mogelijkheid dat het wel eens zou kunnen gaan sneeuwen.
Gaat u onder winterse omstandigheden met uw zomerbanden de weg op, dan riskeert u een boete van €20. Veroorzaakt u gevaar of hinder, bijvoorbeeld doordat u de weg blokkeert, dan loopt die boete op tot €40 en 1 strafpunt.
Conclusie: GEEN wettelijke plicht, wel zeer verstandig. Een harde wettelijke plicht voor winterbanden bestaat alleen in Finland.

Schuldvraag

Wie zonder schuld bij een ongeval betrokken raakt en dit ongeval vermeden had kunnen worden door winterbanden, is medeschuldig aan het ongeval. Als u dus een aanrijding heeft op zomerbanden, en die aanrijding kan u daarom mede-verweten worden, dan dekt uw WA-verzekering weliswaar dat deel van de schade van uw tegenpartij, maar uw verzekeraar kan deze schade op u verhalen tot aan uw “eigen risico”. Plus dat natuurlijk uw noclaim-korting (gedeeltelijk) vervalt.

Winterbanden en slijtage.

Winterbanden zijn functioneel tot een profieldiepte van zo’n 4 mm. Heeft de winterband minder profiel dan is deze niet meer op zijn taak berekend omdat de lamellen niet meer kunnen functioneren. De band dient vervangen te worden of kan in de zomer verder afgereden worden. De 4 mm als vervangingsgrens is een veiligheidsadvies. Alleen in Oostenrijk worden moeten uw winterbanden minimaal 4mm profiel hebben. Zo niet, worden ze aangezien als zomerbanden. De wettelijke minimaal voorgeschreven profieldiepte is net als bij zomerbanden 1,6 mm. Bij zomerbanden ligt het vervangingsadvies op 2 mm. Nieuwe winterbanden hebben in de regel iets meer profieldiepte dan zomerbanden.

Waarom winterbanden?

Bij temperaturen lager dan ca. 7 graden Celsius zullen winterbanden beter gaan presteren dan zomerbanden omdat bij die laatste categorie de verharding van het rubber merkbaar wordt. Het soepel blijven van de winterband resulteert in een betere grip en een comfortabelere band. Een hardere band zal – net als een harde ophanging – op slecht wegdek eerder het contact met de weg doen verliezen. Met name bij het rijden in de sneeuw is de winterband superieur. Sneeuw is een echte kritieke rijomstandigheid waardoor zelfs het aanpassen van de snelheid bij een zomerband niet meer helpt. Bij het rijden op ijs presteert de winterband ook beter, maar wonderen mag je hier niet verwachten.
Uit diverse testen die de ANWB heeft gehouden met winterbanden en zomerbanden bleek het volgende: Op een droge weg is de gemiddelde remweg (zonder reactietijd) van een (gemiddelde) moderne auto vanaf 50 km/h zo’n 12 meter, op nat wegdek is dit zo’n 14 à 15 meter, op sneeuw is dit voor een auto met winterbanden al gemiddeld 30 meter en voor een auto met zomerbanden 65 meter. Op sneeuw met zomerbanden is de gemiddelde remweg op lage snelheid dus al meer dan twee keer zo lang als met winterbanden en meer dan vijf keer zo lang als u gewend bent op droge weg.

Wij adviseren u graag over de aanschaf van winterbanden. Uiteraard bent u welkom als u al winterbanden heeft en deze wilt laten monteren en terugwisselen voor de zomerbanden. Ook kunnen wij voor u de opslag van uw zomer of winterbanden regelen.

Vraag vrijblijvend naar de mogelijkheden of maak een afspraak voor uw winterbanden.